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访法航总裁斯比达内搏击长空靠内功

2019/08/17 来源:景德镇信息港

导读

面对航空业的不景气和油价的高企,一些航空公司在角逐中败下阵来,一些则在破产的边缘苦苦挣扎,而法航总裁斯比达内率领的法航却连续7年保持盈利。其

面对航空业的不景气和油价的高企,一些航空公司在角逐中败下阵来,一些则在破产的边缘苦苦挣扎,而法航总裁斯比达内率领的法航却连续7年保持盈利。其高招何在?斯比达内表示,重点在于控制好成本,“航油上涨给所有航空公司带来了严峻挑战,必须果断更新飞机,降低油耗。

19 4年,法国四家航空运营商合并组建了法国航空公司。1966年9月19日,根据中法两国的协议,一架法国航空公司的波音707飞机“舍维尔尼城堡号”从巴黎起飞,途经雅典、开罗、卡拉奇和金边,经过22小时25分钟的飞行,抵达上海虹桥机场,由此架起了中法两国往来的空中桥梁。法国航空公司也成为家开通中国航线的西方航空公司。

开源节流 七年盈利

40年前,当法航首架班机飞往中国时,大学刚毕业的让—西里尔·斯比达内正在准备法国行政学院的入学考试。他当时根本不会想到, 0年后自己会成为法国航空公司的总裁。“我从1990年起在一家法国航空公司工作,1997年开始担任法航总裁。这一行给我带来了许多乐趣,如果现在有机会去航空界工作,你千万不要犹豫。”这位出生在地中海边的法国人,对自己的工作充满了 。

面对航空业的不景气和油价的高企,一些航空公司在角逐中败下阵来,一些则在破产的边缘苦苦挣扎,而斯比达内率领的法航却连续7年保持盈利。其高招何在?斯比达内告诉记者,重点在于控制好成本,“航油上涨给所有航空公司带来了严峻挑战,必须果断更新飞机,降低油耗。为此,我们在今年7月淘汰了原有的波音747— 00型飞机,使用波音777— 00新机型,预计每年可节省1000万美元。此外,我们几年前就开展了石油期货交易,减轻了高油价的冲击。”为了控制成本,斯比达内就任总裁后先后制定了三个为期三年的节约计划,前两项都已超额完成,第三项正在执行中,目标是在2006—2007财年实现9亿欧元的结余。斯比达内对此充满信心。

节流之外,斯比达内还积极探寻各种开源之道,如利用戴高乐机场的航空枢纽港地位,为法航及其合作伙伴的班机提供少于2小时的快捷中转,以吸引更多乘客;根据客流变化,适时调整航班,使其载客量实现均匀化;根据不同航程的乘客的不同需求,提供相应的服务。2004年法航在长程航班投入 亿欧元建立新型旅行舱,使乘客更加舒适,在中程航班则采用低成本经营模式,以价格吸引客源。

2004年,斯比达内又挑起新担子。这年5月,法航与荷航正式合并为法航荷航集团,斯比达内成为这家欧洲的航空公司的总裁,他继续推进各项变革,使这家拥有10.2万名员工和565架现役飞机的巨型集团出现了新变化。2005/06财年,集团以年销售额210亿欧元、利润9.1 亿欧元的业绩,在世界同行中,同比上升了29. %。“我们制定的可收益增长战略,使法航与荷航顺利实现了合并,业务也在不断发展。”斯比达内强调说。

中国市场 再谱新篇

自从1998年在法航总裁任上次访华后,斯比达内就坚定了在中国长期发展的信心。今年秋天,斯比达内又一次来到中国,参加法航巴黎—上海航线开通及进入中国市场40年的庆祝活动。“法航荷航集团已成为运送往返中国旅客多的欧洲航空公司。”斯比达内自豪地介绍说,“我们的目标是,成为中国人喜爱的航空公司。”

如果说,40年前巴黎—上海航线的开通,更多地具有开创意义,如今的中国市场则给法航带来了实实在在的效益。数字表明,1981年,法航运载往返于中国和欧洲的旅客27000名,2005/06年度,这一数字已达80万名;货运量也从1994年的年7800吨增长到2005/06年度的12万吨。如今,法航已成为首家拥有4条飞往中国航线的欧洲航空公司。“在法航荷航的长途飞行业务中,中国市场已经排在第四位,仅次于美国、日本和加拿大。”斯比达内强调说。

放眼未来,斯比达内认为,“中国将成为世界上接待游客多的国家。同时,法国、德国和英国也是对中国游客有吸引力的欧洲国家。”他透露,法航荷航集团在制定的5年发展规划中,已确定将中国市场每年的运输能力提升15%。在今年10月底实施的2006/07年冬季计划中,每周将有 个客运航班从巴黎飞往北京、上海、广州和香港四个城市,同时还有15个货运航班。“从2007年4月1日起,我们将推出每周70个航班的中国飞行规划,平均每天10个航班。”

为了实现这一计划,法航正在与中国航空公司开展更加密切的合作。“在未来几个月内,我们将与东方航空公司通过代码共享的形式,开辟飞往武汉和温州航班。中国南航也在今年6月表示希望加入2000年成立的天合联盟,目前正在进行前期工作。我们将努力在2007年使南航加入天合联盟,这不仅是法航荷航的愿望,更是所有天合联盟成员的愿望。”

在与记者交谈中,斯比达内还兴奋地谈到,法航已订购了10架世界上的客机A 80,其中2008年将到货 架,“我希望2008年时能够乘坐A 80到北京观看奥运会比赛。”

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