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對滴滴戰略投資巴西99的幾點看法

2019/04/30 来源:景德镇信息港

导读

今天早上,滴滴出行宣布與巴西的本地移動出行服務商99(原名99Taxis)簽訂戰略合作協議;根據合作協議,滴滴成為99戰略投資者,并將加

今天早上,滴滴出行宣布與巴西的本地移動出行服務商99(原名99Taxis)簽訂戰略合作協議;根據合作協議,滴滴成為99戰略投資者,并將加入99的董事會。值得一提的是,這筆戰略級別的投資,滴滴方面并未公布具體投資金額(筆者注:億邦動力的消息顯示這筆投資逾億美元,不過截止發稿沒有被滴滴證實)。

巴西99堪称巴西版的滴滴出行,和滴滴一样,也是由其本地的青年创业者创立,成立时间也是2012年。巴西99为消费者提供专车和出租车召车服务。截止目前,99已覆盖巴西全国550个城市,拥有超过140000名注册司机和超过1千万下载用户。

此前不久滴滴程维表示滴滴的主场战役已经结束,言下之意未来的客场(海外)将会是滴滴战略版图的新重点。谁都没想到,滴滴的客场战役来的如此迅速,新年刚刚过去就宣布了战况。不知此刻,Uber的心理阴影面积有多大。

2017年1月5日凌晨,在滴滴发出声明后,澎湃的就滴滴战略投资巴西99(移动出行服务商)一事进行探讨,我的看法有三。

参与国家发展红利

往大里说,这是滴滴在G20以后,响应两国战略合住伙伴关系号召,参与到国家发展的红利中来。过去的1年巴西虽然政局不稳,但留给中国人的印象大多是美好的,一方面我们的女排在巴西实现了夺冠的壮举,一方面G20等多起国际会议上中巴两国多有互动,更重要的一方面在于两国全面战略伙伴关系进入“升级版”新阶段。

过去的2016年,中巴合作机制进一步完善,合作深度和广度进一步提高。双方签署的一系列新的双边和多边合作文件提高两国合作效率、扩大合作范围、拓宽合作空间。不包括滴滴这笔在内,中国2016给巴西投资的金额已经超过100亿美元,巴西各方能够对中资企业打开绿灯,方便商机落地,滴滴投资巴西能够享受到两国经贸发展带来的诸多便利。

分化自我风险

往小里说,滴滴面对未来发展的不确定因素很多,对外投资也是分化风险的举措。关注约车行业的各位读者,应该对2016年国内的各地政策变动感触非常深刻,约车合法化的文件刚刚没下发多久,我们正当庆祝时,一二线城市纷纷对约车的准入门槛提高,甚至北京对户籍都做出了规定。

在任何国家,展开有一定规模的商业行为,都有很多不可预知的风险,有太多因素干预发展。所以我们发现绝大部分大型企业都是跨国企业,区域性的巨头很难做成百年老店,像苹果、微软、迪士尼这种巨头更是如此,一个地区的业绩遭受市场或政策影响,其他地区很快都补充上来,不会影响到大局发展。滴滴进行多元化、多地区的投资,显然也有很大原因是为了分化风险,狡兔三窟,何况滴滴。

海外投资将成滴滴新常态

投资巴西99只是小目标,2017年年内,滴滴会大举撸起袖子进行多起海外投资。事实上海外化对滴滴来说早在2016年已经有过几次尝试,只是因为过去的1年大众关注焦点都在于滴滴和政策的博弈,忽略了滴滴在海外化方面的努力。

其实2017年不止是滴滴,任何追求上进的中国巨头级别科技企业,都应当进行全球化布局。不是傻子都应当看出来,中国市场机会虽然还有,但远没有2011--2015年期间大,未来在很多欠发达和中等收入水平的国家,对这批中国企业来说有太多的机会,这些地区的用户也需要进行消费升级,而他们本土的互联企业基本都很糟糕,非常需要中国互联企业的到来。

PS:本文作者丁道师,关于本文所述观点,欢迎来信探讨,:dingdaoshi

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